Ao considerar que a expansão rodoviária brasileira está ligada ao desenvolvimento da rede urbana, às dinâmicas regionais, à alavancagem das forças produtivas e de seus respectivos circuitos espaciais de produção, às trocas desiguais e à atuação executiva e normativa do Estado, a obra empreende uma leitura original das desigualdades regionais do país por meio da análise da estruturação e do funcionamento do transporte rodoviário de carga no Brasil. Investigando como se ordenou e se organizou esse setor nas últimas cinco décadas, processo que se explica nas instâncias econômicas, políticas e espaciais e nas suas determinações históricas, conformes ao desenvolvimento desigual e combinado característico da lógica de reprodução e centralização do capital, constitui contribuição para compreender as contradições do Brasil no período atual.